11月5日至11月10日伊人电影网，第七届中国国外入口展览会（以下简称：进博会）在国度会展中心（上海）举办，眩惑了稠密跨国企业和行业巨头的积极参与。

　　也曾迷惑七届参加进博会的丰田，本届参展主题为“联袂60载共创赢异日”。丰田通过新技巧、更生计方式和新产物的展示，不仅体现了对中国市集的有趣与酬报，还展示了其在华60年的传承进化、多旅途计谋的发展、缔造福祉社会的职守，以及引人注目的氢能源边界异日布局和产物落地。

　　深耕中国60载，“多旅途”赋能发展

　　当作丰田品牌的代表，金冠再次站在进博会的展台上。1964岁首次进入中国的金冠，跨越60载，不停转念，成为丰田深耕中国市集的见证。正如金冠的演变，丰田在中国60年的发展历程中，永远扎根中国，跟班中国市集迁徙出行的变化，执续为中国社会发展和用户提供所需技巧与产物。面对中国乃至民众不同用户的迁徙出行需求，以及中国市集对电动化、智能化产物的渴慕，丰田的“多旅途技巧道路”发展变得愈加丰润。

　　专为中国市集量身打造的bZ3C和铂智3X亮相进博会丰田展台，两款纯电产物划分舒服了年青顾主和年青家庭用户的出行需求。bZ3C以“Reboot”为意见关键词，以其开朗且具有象征性的造型，眩惑了稠密年青挥霍者的眼光，而铂智3X则以迁徙客厅“Cozy Home”为理念，提供了舒坦稳定的大空间，舒服家庭用户的出行需求。

　　在混杂能源边界，丰田也曾进化出第五代混动系统，达成了微型化、轻量化、精密化的变革，使得电动化变得愈加高效。搭载了第五代混动系统的丰田车型，油耗进展相称出色，崇拜跨入“4”时间。同期，丰田的经典产物PRADO搭载了2.4T智能电混双擎和Toyota Space贤慧空间，达成了电动化与智能化的转念，成为SUV越野边界的新标杆。

　　多项效果落地，大开“氢净”哄骗宝盒

　　跟着民众对环境保护意志的不停提高，氢能源当作一种清洁、高效的能源面貌，迎来了更多的发展机遇和挑战。连年来，中国氢能行业受到各级政府的高度有趣和国度产业政策的重心因循。丰田当作氢能边界的先驱，主动拥抱中国市集，加快鼓吹氢能计谋在中国的实施，助力中国氢能产业高质地发展。

　　早在2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电板技巧和产物的实施和普及，不仅从“产、学、研”各个边界执续扩大共同鼓吹氢能产业发展的一又友圈，还通过一系列的互助与研发，成效将氢能技巧哄骗于商用车市集。历程多年的辛苦，丰田氢能职业在中国多个边界的哄骗不停落地。在本届进博会上，丰田展出了氢能职业的稠密效果，包括氢能的一系列技巧哄骗场景。

　　丰田此前边向商用车市集推出的三款氢燃料电板系统TL Power 80、TL Power 100、TL Power 150以及一款氢燃料电板电堆TL core 200，已障翳商用全场景，连接委用并搭载到一汽解放、北汽福田、海马汽车、疾驰等厂商的车型中。这次展会上民众初次展出的额定功率为300kw的TL Power300燃料电板系统（双系统），已率先搭载在49t燃料电板牵引车上。此外，TL Power150及260kw+燃料电板系统两款产物，划分适用于重卡短途运载、重载主线物流场景，这些产物具有氢耗低、长续航、长命命、性能可靠踏实、温度适合性强等上风特质。舒服了中国商用车市集的多元化需求，并执续拓展着氢燃料电板商用车的哄骗场景。

　　此外，丰田还在城市交通场景中积极探索氢燃料电板车的千般化哄骗。在北京2022年冬奥会和冬残奥会时间，丰田初次在中国达成了氢燃料电板车辆的大边界运转，并以极佳的可靠性和能源性圆满完成赛事处事保险任务。这些车辆在北京CBD地区当作商务班车插足运营，贬责了北京CBD商务东谈主士上班“终末一公里”的交通难题。同期，丰田还商酌通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大边界示范运营行为，为远大市民提供垂手而得的氢能源汽车出行体验。

　　本年，丰田在氢能商用车边界更是获得显耀进展。8月，一汽解放49吨重卡搭载华丰品牌150千瓦大功率氢燃料电板系统在天津启动氢能源示范运营，迈出了物流绿色运载和低碳异日的坚实递次；9月，疾驰重卡不异搭载华丰150千瓦氢燃料电板系统，成效完成从北京至上海超1200公里的京沪氢能交通走廊探路，为主线物流绿色运载积蓄了可贵造就；同月，福田4.5吨冷链轻卡也加入了京津冀氢能物流示范线，搭载华丰80千瓦氢燃料电板系统，处事于农产物运载；此外，华丰燃料电板还商酌与互助伙伴共同斥地43吨重卡车辆，这象征着丰田氢能技巧的新尝试和进一步拓展。

　　由此可见，氢能在主线物流中展现出的哄骗上风显耀。其零碳排放的环保本性、长续航里程带来的高效运载才智、加氢速率快有助于提高运载效力，以及邃密的低温职责性能确保在各式表象条目下的踏实运转。这些上风共同组成了氢能物流车的苍劲竞争力，不仅促进了物流行业的绿色转型，还大幅升迁了运载效力和可靠性。为此，丰田将会把柄客户的需求，络续推出妥当中国谈路需要的产物。

　　但是，在氢能产业茂密发展的背后，我国氢能产业生态仍面对诸多挑战，包括产销量有限、区域浪漫、基础方法不及及氢气价钱高级问题。另外，尽管氢能物流车具有诸多上风，且已有部分地区实施了高速通行费减免政策，但其发展仍面对诸多挑战。其中，跨区域运营资本高、加氢站网罗不完善等问题尤为杰出。

　　针对这些挑战，企业与行家纷繁敕令国度与所在协同发力，完善示范实施政策、吊销壁垒、饱读舞技巧研发。为了进一步推动氢能物流车的发展和哄骗，有必要在寰球范围内对氢能车辆实施ETC通行费减免政策。要简直达成氢能汽车的更大边界生意化哄骗与普及，还需政府、企业与社会各界共同辛苦，共同构建愈加完善的氢能产业生态。

　　立异技巧与东谈主文随和并重，达成出行目田

　　除了立异技巧，丰田的千般化理念不异值得企业学习。为了达成“通盘东谈主齐大概目田地迁徙”的愿景，丰田创造出许多私有打算理念的产物。这不仅展示了丰田在汽车技巧方面的立异效果，更传递了丰田关于东谈主文随和的有趣。

　　念念要享受极致驾驶乐趣，丰田GR系列车型无疑是首选之一。TOYOTA SUPRA当作丰田的旗舰纯开放车型，由Morizo（丰田章男会长）躬行参与调教，采选了自1978年降生以来的优异开放基因，为驾驶者带来了无与伦比的操控感受。而GR YARIS则在赛车手们的极限挑战下，达成了进化升级，商酌年内在中国市集上市销售。此外，丰田还推出了GR原厂生计极品，以优惠价钱让参不雅者悠闲领有丰田品性生计。

　　跟着中国步入老龄社会，老年东谈主出行变得引人注目，与此同期，还有许多体魄步履未便的东谈主群，也齐面对出行穷困的问题，在这次展会上，丰田展示了多款专为老年东谈主及劣势东谈主士打算的福祉车。其中，bZ3纯电动（福祉版）副驾驶位搭载了旋转座椅，充分洽商了步履未便东谈主士的腿部空间需求；民众初次展出的埃尔法福祉改装试作版则搭载了电动升降福祉旋转座椅，为乘客提供了好意思好的无窒碍出行体验。此外，丰田还展示了走路扶植机器东谈主Welwalk，可让下肢瘫痪等无法自行行为的东谈主们享受到迁徙出行的目田。

　　在自动驾驶边界，丰田与小马智行互助的Robotaxi展现了其在该边界的来源实力。这款Robotaxi大概全天候悠闲应付各式城市复杂路况，现在已在多个城市进行生意化示范运营，累计行驶杰出4000万公里，安全性杰出东谈主类驾驶员10倍。

　　结语

　　连年来，国内汽车市集执续内卷，大打价钱战，汽车企业面对诸多挑战，企业的发展该何去何从？或者，在进博会丰田展台，大概找到谜底。不同于追赶短期流量，丰田坚执的是长久布局、抛头出面的企业发展格调。

　　而企业简直的成效更不在于短期的利益最大化，而在于能否执续立异、不停跳跃伊人电影网，同期积极实践社会职守，关注东谈主文随和。为挥霍者带来更多优质的产物和处事，为汽车行业的可执续发展孝敬更多贤慧和力量。