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在恭候了10多年之后色姐姐网，法拉利终于发布了全新的旗舰超跑F80，自1984年以来，每隔一段时期，法拉利就会发布一款划时间的超跑，从288 GTO到F40、F50、Enzo、LaFerrari，再到如今的F80。每款超跑齐代表着那时的顶端期间和改进策画的巅峰水平。这款全新超等跑车的起售价为300万英镑（约合东说念主民币2778万元），限量坐褥799辆（已一起售出）。

在F80的能源系统中，最中枢的是法拉利3.0升双涡轮增压V6发动机的新版块。这款发动机转速可达9200转/分钟，模仿了499P勒芒赛车的部件，仅发动机本人的功率就不错达到900马力（PS），成为马拉内罗迄今界限坐褥的最盛大的发动机，而且分量并不比296的发动机重。

与V6发动机相助使用的是三个电动机：两个位于前轴上，一个位于后轴上。前部电动机是马拉内罗初度自主坐褥的，每台可产生142马力，尔后部电动机则采用“MGU-K”能量回收安装的体式，这种策画与法拉利F1赛车中的策画相似，不错通过制动回收多达95马力的能量。

法拉利F80初度采用了“E-turbos”。它们与F1滋生的“MGU-H”热量回收安装相接，在涡轮和压缩机之间装有电动机，不错减少滞后况且增强油门反馈。

夹杂能源系统的最大输出功率为1200马力，最高时速350公里/小时，从0加快到100公里/小时仅需2.15秒，从0加快到200公里/小时仅需5.75秒。

不同的形式提供不同的功率水平，可通过所在盘上的eManettino开关遴荐夹杂能源形式、性能形式和排位赛形式。由于F80不是插电式夹杂能源车，因此莫得纯电动形式，其2.3kWh电板用于增强功率，不错在低速、短距离时关闭发动机启动。

诚然默许的夹杂能源形式优化了能源系统的恶果，但性能和排位赛形式不错使用F80的增强优化功能，该功能在不雅察圈期间纪录轨说念，然后在需要时（举例在直说念或上坡路段）提供功率增强。

在空气能源学方面，F80模仿了法拉利顶级赛车团队的专科学问，最大化下压力。法拉利产物开发庄重东说念主Gianmaria Fulgenzi阐述说，新款F80的底部深受法拉利F1赛车的影响，使用了大型挡板来率领空气流过车底。

F80在250公里/小时的速率下可产生高达1000公斤的下压力，这与迈凯伦W1卓绝，法拉利默示，仅前部就不错产生高达460公斤的下压力。比拟之下，F1赛车在疏通速率下会产生约1200公斤的下压力。

在底盘方面，F80长4840毫米，宽2060毫米，高1130毫米，略大于W1，分量为1525公斤（干重），比W1重125公斤。关联词其构造中使用的轻质、历程赛车捕快的材料（碳纤维、钛和铝）让它比前身LaFerrari轻60公斤。F80的底盘也比LaFerrari的底盘硬50%。

车厢和车顶由碳纤维制成，而前后副车架由铝制成。法拉利还使用前副车架进行热科罚，其中空结构用作制动器的冷却管说念。F80斥地的过失是主动悬架，它由四个48V推行器提供能源。3D打印用于创建F80采用的双叉骨斥地的部件。

“咱们与Multimatic共同开发了该系统，因为它匡助咱们在Purosangue上已矣了主动悬架，”Fulgenzi说。“在F80中，该系统是全新的。重点当然较低，汽车的大部分分量蚁合会在汽车的中心。”“相通，借助空气能源学，咱们需要保握汽车在弯说念中的踏实性和均衡，而主动悬架是确保这少许的完好意思系统。”

策画师弗拉维奥·曼佐尼默示，这款车的外不雅“十足新颖”，而且幸免了“任何怀旧元素”，其灵感起原于天外飞船和科幻演义，轻微的碳纤维底盘便采用了这一策画。

法拉利过往车型的经典元素也在这款车上获取了体现，比如杰出的前轮拱是对F40和恩佐的致意，而尾部的造型则呼应了经典的330 P3。

诚然法拉利莫得将F80打酿成单座跑车，但驾驶舱的策画仍以驾驶员为中心，法拉利称之为“1+”建立。这种策画滚动为一种分裂称的布局，在驾驶舱内以驾驶员为优先，而将乘客座椅偏移并镶嵌底盘中。

新款卵形所在盘和纤薄的中控台上的大无数控件和功能齐是物理的，法拉利默示这不错在驾驶时松驰操作。

“0-100公里/小时加快时期仅需2.15秒，5.75秒即可加快至200公里/小时，这些只是数字，但当你体验到这种驾驶嗅觉时，你会越来越上瘾，”Fulgenzi说说念。“这即是咱们念念创造的：让车主们千里迷于驾驶这款车，而不单是是领有它。”

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